Résultats de recherche

Ecovélo propose une solution de Vélo Electrique en Libre-Service sans génie civil adaptée aux collectivités et entreprises pour accélérer leurs projets de mobilité douce : Vélo à Assistance Electrique – Urbain (Autonomie batterie 30km) – Périurbain (Autonomie 80km) Technologie embarquée à l’arrière du vélo : GPS/ Billettique XXL (App, CB, Badge Transport, SMS)/ Batterie amovible Solution clé en main – matériel, déploiement, exploitation-maintenance Délais d’implantation courts : 2 à 5 mois Stations fixes ou virtuelles Référencement CATP - possibilité de passer par une centrale d’achat (CATP/AGIR – Ecovelo seul prestataire vélo en libre-service référencé) – appel d’offres déjà validé par la CATP

Le GIP RECIA est un Opérateur Public de Services Numériques, créé par l'Etat et la Région afin de mutualiser des solutions numériques pour l'action publique en région Centre - Val de Loire.  Il assure la gestion des infrastructures des lycées de la région, et des collèges du département du Cher. Il fournit notamment un Espace Numérique de Travail unifié, pour tous les lycéens et tous les collégiens.  Il fournit des solutions logicielles de e-administration pour environ 600 collectivités, ainsi que des services de télécommunication et des DPO mutualisés.  Il est responsable de la plate-forme géomatique régionale. 

TransMobilités accompagne les collectivités publiques pour toutes les thématiques liées à la mobilité des personnes : mobilités innovantes, stationnement, transports collectifs, circulation, déplacements tous modes dont piétons et deux roues non motorisés. TransMobilités intervient à toutes les échelles de projet, du volet déplacements / mobilités dans un SCoT comme par exemple le ScoT métropolitain d'Aix Marseille Provence à l'analyse fine du fonctionnement d'un carrefour complexe en phase de travaux (comme par exemple le carrefour giratoire desservant l'extension du parc-relais de Basso Cambo à Toulouse ou l'impact de l'extension de la ligne B du métro de Rennes sur les conditions de circulation). TransMobilités réalise aussi des études de trafic en lien avec des projets d'urbanisation.

Nous avons conçu un jumeau numérique de l'ensemble des bâtiments tertiaires et résidentiels en France en croisant plus de 2000 attributs en open data. Avec notre technologie, nous pouvons ressortir l'intégralité des données bâtimentaires et énergétiques de tous les actifs étudiés juste à partir des adresses. Nous formulons également les scénarios de décarbonation à deux niveaux: -à l'échelle du bâtiment. notre technologie permet de déterminer l'impact de chaque action de rénovation d'un point de vue financier, consommation énergétique et réduction d'émissions carbone, -à l'échelle d'un territoire en priorisant à l'échelle d'un portefeuille immobilier quelles sont les actons de rénovations prioritaires et les plus impactantes.

1- expertise foncière et immobilière : valorisation de biens immobiliers 2 - aide à la gestion immobilière via des solutions web cartographiques 3 - prestation de maîtrise foncière : négociation foncière amiable ou en contexte d'expropriation.

MACARON est une jeune startup innovante créée en 2015 qui développe un système innovant de détection de places de parking en milieu urbain, combinant des technologies IA1 et des technologies IoT2. MACARON met ainsi à disposition des utilisateurs une application mobile qui va résoudre le problème du stationnement dans les grandes villes à commencer par Paris et sa région en faisant passer le temps de recherche d’une place de stationnement sur voirie de 20 min à 3 minutes.

Citiprofile propose une solution innovante d’analyse des flux de mobilité et de fréquentation à partir de données GPS et des données démographiques. Grâce à des outils propriétaires, nous modélisons les déplacements humains sous forme de jumeaux numériques des territoires. Cela permet de quantifier et qualifier les flux dans le temps et l’espace (densité, origine, transport, sociologie) pour mieux comprendre, gérer et valoriser les territoires. Nos analyses précises aident à optimiser la gestion touristique, urbaine et environnementale.

Neovya Mobility by Technology est une jeune entreprise innovante, spin-off du Cerema et de l’Université Gustave Eiffel, créée en 2019. Lauréate du concours i-Nov (Ademe/Bpifrance), labellisée GreenTech Innovation et membre de la communauté du Coq Vert, Lauréat du programme Propulse de l'Agence de lnnovation dans les Transports. Neovya place l’innovation technologique au service des transitions territoriales. Neovya accompagne les collectivités locales (villes, agglomérations, métropoles, conseils départementaux, régions) dans leurs projets de mobilité. Grâce à une expertise pointue et une solution logicielle de nouvelle génération, Neovya Hubsim, l’entreprise aide les territoires à diagnostiquer les pratiques de mobilité existantes et à anticiper les impactsde leurs projets : plans de circulation, aménagements routiers, régulation des flux, lutte contre la congestion, développement de l’offre de transport public, etc.   Neovya Hubsim repose sur la modélisation et la simulation de la mobilité à l’échelle territoriale. Il s’agit d’un véritable jumeau numérique de la mobilité, permettant de mesurer les effets de différents scénarios d’aménagement, de régulation ou de services de transport sur la performance, l’accessibilité, l’environnement ou encore la qualité de vie.   Grâce à une approche fondée sur les données, l’intelligence numérique et la simulation, Neovya propose un outil d’aide à la décision puissant, collaboratif et accessible, pour concevoir et piloter les politiques de mobilité de demain.

Les données territorialisées, pour décider. Nous aidons les citoyens et les acteurs des territoires à prendre leurs bonnes décisions de manière personnalisée et contextualisée. Comment ? En développant des solutions innovantes d’aide à la décision basées sur les données valorisées des territoires pour répondre aux enjeux de mobilité résidentielle et professionnelle et mettre l’attractivité et la personnalisation au cœur des offres. Nous digitalisons l’offre des territoires (notamment en termes d’infrastructures et de transports) afin de constituer une base de données qui permet de décrire ces territoires dans toutes leurs composantes (sociales, économiques, de flux, etc.) aux échelles les plus fines.