Sogelink

Face à des méthodes de coordination devenues inefficaces, en raison de la complexité d’un environnement urbain dense, de la multiplicité des réseaux et d’un besoin accru de transparence, Amiens Métropole a engagé dès 2018 une transformation numérique pour mieux gérer l’espace public. L’objectif : fluidifier les échanges entre acteurs et anticiper les impacts pour les...

Face à des méthodes de coordination devenues inefficaces, en raison de la complexité d’un environnement urbain dense, de la multiplicité des réseaux et d’un besoin accru de transparence, Amiens Métropole a engagé dès 2018 une transformation numérique pour mieux gérer l’espace public. L’objectif : fluidifier les échanges entre acteurs et anticiper les impacts pour les usagers.

La démarche s’est structurée en deux étapes.
La première a été de doter les acteurs d’un outil collaboratif connecté à la suite Littéralis, centralisant les informations travaux et les croisant avec la programmation pluriannuelle des investissements. Cette base commune permet de générer des plannings consolidés et d’organiser des réunions de coordination en amont, améliorant l’anticipation des interventions.

La seconde étape a porté sur la dématérialisation des démarches. Les demandes d’arrêtés de police, autrefois opaques et chronophages, sont désormais réalisées en ligne avec un suivi transparent. Concessionnaires et prestataires bénéficient d’un processus fluide : création des fiches chantiers, dépôt des demandes et suivi en temps réel.

Amiens Métropole a étendu la solution à l’ensemble des concessionnaires du territoire, GRDF faisant partie des premiers utilisateurs dès 2023. Cette volonté politique forte a permis de fédérer les acteurs autour d’une démarche innovante.

Les bénéfices sont partagés par tous :

• Concessionnaires : gain de temps, meilleure visibilité sur les plannings.
• Prestataires : simplification des démarches, réduction des imprévus.
• Collectivité : vision exhaustive des travaux, meilleure anticipation des impacts et maîtrise renforcée de l’espace public.

« Au niveau de la coordination des travaux, on ressent côté Sogelink une vraie volonté d’avancer. Nous sommes positifs et confiants pour l’avenir. » — Florient Gorski

SIREO est devenu un outil indispensable pour la Direction des Infrastructures Routières. Depuis près de vingt ans, la solution s’impose comme le pivot de notre base de données routière, en centralisant les thématiques nécessaires à la gestion du réseau. Elle permet de programmer et suivre, de manière rigoureuse et partagée, une enveloppe annuelle d’environ quinze millions d’...

SIREO est devenu un outil indispensable pour la Direction des Infrastructures Routières. Depuis près de vingt ans, la solution s’impose comme le pivot de notre base de données routière, en centralisant les thématiques nécessaires à la gestion du réseau. Elle permet de programmer et suivre, de manière rigoureuse et partagée, une enveloppe annuelle d’environ quinze millions d’euros consacrée au renouvellement des chaussées, avec la transparence attendue d’un service public.

L’adoption interne constitue un succès notable : 450 agents utilisent SIREO , équipes de terrain, unités territoriales, mais aussi hiérarchie et Élus via le module budget & programmation. L’usage en mobilité devient naturel grâce aux tablettes pour les relevés, même dans les zones les plus reculées. Cette dynamique est soutenue par un groupe de travail trimestriel réunissant les cinq territoires, qui embarque progressivement l’ensemble des équipes et installe des pratiques homogènes à l’échelle du département.

SIREO joue aussi un rôle structurant au sein de la collectivité. Les données consolidées alimentent la base PostGre départementale, facilitant leur réutilisation par d’autres services : urbanisme, planification ou développement économique. L’outil dépasse ainsi le périmètre de notre Direction et devient un socle commun d’information.

En matière de transparence, seules quelques données non sensibles, dont les comptages routiers, sont diffusées en open data, principalement exploitées par acteurs privés ou particuliers. Ce levier contribue à renforcer l’accès à une information fiable.

Le contraste avec l’avant‑SIREO est marqué : Excel, ArcGIS et réunions papier‑crayon servaient à la programmation. Nous disposons désormais d’une cartographie complète, de métadonnées fiables et d’une capacité de requêtage permettant une politique routière cohérente et alignée avec le terrain.

Aux côtés de SIREO, AREO assure la gestion d’un patrimoine de 1 600 ouvrages d’art dans une continuité d’outillage cohérente.