Entreprises et Mobilité Services

Le CHU Amiens-Picardie est confronté à une augmentation des effectifs et des flux (agents/visiteurs/patients/fournisseurs) sur le site principal liée à une migration de personnel et à l’intégration de nouveaux services de médecine.

Ce contexte renforce les problématiques de mobilité préexistantes…

• Une problématique majeure de stationnement (saturation de l’offre par rappo...

Le CHU Amiens-Picardie est confronté à une augmentation des effectifs et des flux (agents/visiteurs/patients/fournisseurs) sur le site principal liée à une migration de personnel et à l’intégration de nouveaux services de médecine.

Ce contexte renforce les problématiques de mobilité préexistantes…

• Une problématique majeure de stationnement (saturation de l’offre par rapport à la demande, conflits d’usages)
• Une problématique d’accessibilité pour les modes actifs (manque d’aménagements et offre de stationnement limitée)

...et représente une menace à plus long terme sur l’attractivité du CHU Amiens-Picardie en matière de recrutement.

Résultats principaux

EMS a livré une feuille de route stratégique avec des orientations et un plan d’action opérationnel.

Depuis janvier 2021, un certain nombre d’actions ont été mises en place avec des résultats probants comme par exemple :

• Recrutement d’un Référent mobilité pour coordonner le déploiement du plan d’action,
• 
  Redéfinition des espaces de stationnement avec mise en œuvre d’un contrôle d’accès et de stationnement payant pour certains usagers,
• 
  Mise à disposition de 40 VAE avec casques et accessoires, pendant 1 mois, pour expérimenter ce mode de déplacement
• 
  Aménagement de 3 nouveaux abris vélos sécurisés pour le personnel (contrôle d’accès par badge)
• 
  Mise en place du Forfait Mobilité Durable (plafonné à hauteur de 200€ / an pour les agents de la fonction publique hospitalière)
• Création d’une communauté de covoitureur sur la plateforme public Passpass covoiturage
• 
  Organisation de journée écomobilité en partenariat avec Keolis et SNCF pour faire découvrir l’offre et les services de mobilité du territoire

Le Plan de Mobilité (PDM) de l’URSSAF a concerné plus de 3000 salariés répartis sur 13 sites en Ile-de-France.
Ce PDM avait trois objectifs principaux : optimiser les déplacements des collaborateurs, améliorer leur qualité de vie au travail, et diminuer l’usage de la voiture individuelle au profit des modes de transport alternatifs et durables.
 
Livrables principaux
Diagnostics...

Le Plan de Mobilité (PDM) de l’URSSAF a concerné plus de 3000 salariés répartis sur 13 sites en Ile-de-France.
Ce PDM avait trois objectifs principaux : optimiser les déplacements des collaborateurs, améliorer leur qualité de vie au travail, et diminuer l’usage de la voiture individuelle au profit des modes de transport alternatifs et durables.
 
Livrables principaux
Diagnostics et plan d'action propres à chacun des 13 sites
Deux focus groupes ont été réalisés avec des collaborateurs de l’ensemble des sites
Une attention particulière a été apportée à l’organisation du travail afin de favoriser la création de flex-office pour limiter les déplacements domicile-travail et professionnels

LE CONTEXTE :

la commune de la Garenne-Colombes a fait l’objet, en lien avec les projets du Grand Paris, d’une proposition de restructuration de son offre de bus. Forte de son développement économique et démographique, la commune voyait apparaître des inadéquations entre le niveau de son offre de transport et la demande de mobilité. De fait, la commune a décidé de men...

LE CONTEXTE :

la commune de la Garenne-Colombes a fait l’objet, en lien avec les projets du Grand Paris, d’une proposition de restructuration de son offre de bus. Forte de son développement économique et démographique, la commune voyait apparaître des inadéquations entre le niveau de son offre de transport et la demande de mobilité. De fait, la commune a décidé de mener une étude territoriale complémentaire pour faire évoluer rapidement son offre de transport.  

L’ETUDE :  

• Analyse territoriale :  afin d’avoir une vision globale et contextualisées des dynamiques et des pratiques.  
• Analyse de l’offre et de la demande  de transport.
• Préconisations : pour faire évoluer l’offre de bus.  

LES RESULTATS :  

Constat de l’évolution de la densité de population en petite et moyenne couronne.  
Constat de la saturation de la ligne T2 du Tramway reliant le quartier de la Défense. 
Proposition de 4 scenarii d’évolution de l’offre de transport.